Batterie changée,
et plus rien ne marche ?
Feux, clignotants, vitres ou rétroviseurs muets après une batterie à plat, débranchée ou remplacée : sur de nombreuses BMW et Mini, c’est le module FRM (Footwell Module) qui a perdu ses données. Il se répare, sans acheter de module neuf.
Appeler le 07 49 98 52 02Réparation FRM : 100 €Votre BMW présente un ou plusieurs de ces signes ?
- Feux de croisement, feux arrière ou clignotants qui ne s’allument plus
- Vitres électriques bloquées, rétroviseurs qui ne se règlent plus
- Messages de défaut d’éclairage au tableau de bord
- Le module ne répond plus à la valise de diagnostic
- Tout a commencé après une batterie faible, un démarrage aux câbles ou un remplacement de batterie
Les BMW et Mini équipées d’un FRM.
BMW
Notamment Série 1, Série 3, X1, X5, X6, Z4 des générations équipées d’un FRM. Appelez avec votre VIN pour confirmation.
Mini
Mini des générations équipées d’un module FRM. La référence du module permet de confirmer avant envoi.
La solution : réparer le FRM, pas le remplacer.
Des centaines de FRM BMW et Mini déjà réparés. Sur place autour de Rennes, ou par envoi partout en France : module reçu avant midi, réparé l’après-midi, réexpédié le lendemain matin. 100 € + port, garantie 6 mois sur la partie logicielle, extensible à 2 ou 5 ans.
Avant d’agir.
Faut-il acheter un FRM neuf ?
Dans la plupart des cas, non : le module se répare et conserve les données de votre véhicule. Il se remonte directement.
Dois-je changer la batterie ?
Si elle a été déchargée ou si elle est fatiguée, oui : montez une batterie neuve avec le FRM réparé, sinon la panne risque de revenir.
Un garage m’a dit que le module est mort.
Un FRM qui ne communique plus n’est pas forcément grillé. Appelez avant d’acheter une pièce : on vous dit si la réparation est possible.